通販で買った、三菱純正エンジンオイル ダイヤクイーン（部分合成油） ２０Ｌで送料込み１１，０００円ほど。
パジェロイオのオイル交換では一回あたり３．５～３．８Ｌ使うので、５回はオイル交換できます。
一回あたりの費用は約２，０００円。
自分でやりゃあ安いですよ＾＾
鉱物油ではいい思い出がないので、部分合成油を使います。
某カー用品店の安いオイルで失敗しましたので。
取扱い説明書には５Ｗ－２０とかって書いてありましたが、メーカーに問い合わせたところ、通常の使用状況であればダイヤクイーンの１０Ｗ－３０で問題ないとのことでした。
５Ｗは寒冷地仕様かも知れないですね。
で、セレナは５０００ｋｍでオイル交換をしてましたが、パジェロイオはＧＤＩエンジンなので、メーカー純正オイルを３０００ｋｍごとに交換していきます。（ＧＤＩはエンジン内部が汚れやすいらしいです）
まずは、先日自作したスロープに載せます。
次に、エンジン下部のアンダーガードを外します。
悪路は走らないから、これは要らないような気もしますが。
風呂場のマットを新しいのに交換したら、古いのは取っておきましょうね、こういうときに活躍します。
４カ所ぐらいかと思ったら６カ所もボルト留めしてやがんの。
めんどくせー、もう( ｀ー´)ノ
そしてドレンボルト（黄色い〇）を外します。ソケットは１７番です。
矢印部分のフィルターは今回はそのまま。次回交換します。
しばらく放っておいて、古いオイルが全部抜けたらドレンボルトを締めましょう。
ドレンパッキンは新品と交換します。
ドレン締め付けトルクは２９ N-mぐらいでいいです。適当です。
で、エンジン上部のフィラーキャップを開けて、新品オイルを補給します。
今回はオイルのみ交換なので３．５Ｌです。
が、とりあえず３．０Ｌほど入れて、ゲージで確認しながら補充します。
全部は抜けてしまわないので、説明書通りにはいかないと思います。
案の定、３．３Ｌぐらいでちょうど良い量でした。
オイル交換が終わって、新八代駅へ。
さくら４０６号に乗って福岡まで帰る親戚を送っていきました。
２週連続で法事を執り行いましたので。
ちなみに、列車の上り方向はすべて偶数です。
その反対に、東京からの下り方向はすべて奇数です。
