車検満了は３月なんですが、今回はバッテリーを新品に交換しておきます。
シート下の電気系部品を外すとバッテリーが見えますので、マイナス端子から外します。
使う工具はプラスドライバーだけです。
前回は平成２３年３月 ４０，８００ｋｍで交換しておりまして、今回は４７，５００ｋｍです。
これはヤフオクで購入したモノで当時３，５００円ぐらいだったと思いますが、４年も使えれば１００点です。
しかも４年間ノートラブルでした。
で、今回はヤフーショッピングで送料込みで４，５０１円で購入してみましたが、最近よく見かけるようになった、「Made in P R C」の表記。
なんかおしゃれな感じがしますが P R Cの部分を調べてみると、People’s Republic of China
中華人民共和国の英語訳らしいです。 最後の「Ｃ」からたぶんそんなこったろうとは思いましたが(^^;)
オマケ情報として、「Made in R O K」 ← これに関しても予想はつくんじゃないでしょうか。Republic Of Kore・・・。
こういう小細工はいかにもアチラ的ですが、店売りではおよそ２０，０００円もしますし、口に入る物ではないのでアチラ製でも安いので使っております。
目安としては使い始めて３年半から４年経過して、セルの回り方が少し弱ったと感じたら交換時期です。それから先は充電しても長生きはしません。
で、新しいバッテリーを挿入しますが、クルマと違ってバイクのバッテリー搭載場所は狭いので、このようにＰＰバンドでぶら下げ
てスルスルッっと降ろしていくと衝撃を与えることもなくスムーズに入ります。
あとは外す時と逆でプラス端子からつないで、エンジンが正常に始動することを確認したら、交換した年月と走行距離を貼って、時計を合わせれば作業完了です。
４年前に装着して今日まで正常に稼働しており、まだまだいけそうだったんですが、光軸をキッチリ合わせてもバッテリーが弱っていることが原因で光量不足により不合格になることも考えられますので、車検当日アウトにならないように、今回新品に交換した次第です。
寒い時期は特にバッテリーが弱りやすいので注意が必要です。
