対馬市の厳原（いづはら）港が近くなる５：００頃には夜も明け始めます。
酔い止めを飲んでたので、朝までぐっすり眠れました。
この白い樽状の箱には救命イカダが収納されてるようですが、手すりとの隙間が恐いです(◎_◎;)
小さな子供さんと乗船される方は、絶対に子供だけで甲板に行かせないようにしてください。
初日はこちら→対馬①
５：２０頃、定刻より少し早く厳原港に着岸しました。
前方に見えるフェリーは、対州海運さんの「フェリーたいしゅう」で、今回乗船した壱岐対馬フェリーよりも１時間早い４：２０には対馬に到着します。
こちらも旅客定員は１２名。貨物メインの会社なんですね。
九州郵船のフェリーだと、７００名ほどの定員です。
自分のクルマを載せて往復する場合、壱岐対馬フェリーさんが最安です(^^)/
着岸してる途中。
真ん中あたりの四角いビルは対馬合同庁舎です。
対馬労働基準監督署もこの庁舎に入ってます。
黄色い矢印のところが厳原港で、目的地は赤い矢印の対馬北部の上県（かみあがた）、上対馬（かみつしま）地域です。
途中、県道３９号にそれながら主に国道３８２号で北上しますが、距離は８０ｋｍほどです。
どこの道路でもネコちゃんの飛び出しがありますが、ここ対馬市は天然記念物のツシマヤマネコの生息地ですので、このようなご当地標識があります。
画像は別の時期に行ったときのものですので、ススキが写っております(;^ω^)
これが天然記念物のツシマヤマネコです。
トラのような、ヒョウのようなコワモテなのが特徴です。
対馬市のＨＰから画像を拝借しました。
人間には懐かないので、見かけても絶対に近寄ったりエサをあげようとしないでください。
野生が彼らの生きる道です。
そっとしておいてあげましょう。
対馬に行ったときには必ず立ち寄る休憩場所。
万関橋（まんぜきばし）のたもとの休憩所です。
元は陸続きだった島に艦船を通すために、明治時代に人力で運河を掘ったらしいです。
赤い橋が万関橋で、現在は３代目となってます。
対馬の名物もアナゴ、ウニ、サザエ、アワビ、ノドグロ、マグロ、カツオ、椎茸、といろいろありますが（まだまだあります）、平べったい石を屋根瓦の代わりにしているのも特徴のひとつです。
今でも昔建てられた倉庫にこのような屋根が残ってます。
手前から順番に親戚や知人宅にお土産渡して挨拶して、本日最終の挨拶先が、親戚が経営している上県（かみあがた）タクシー。
「あら？上県タクシーさん、レクサスのハイヤーを導入したのかしら」って思われそうな停め方をしてみました。
ナンバープレートの分類番号が３桁になって２０年以上になりますが、
長崎県本土では長崎３００とか５００とか１００（貨物）とかですが、厳原運輸支局の分類は３２７、５２７、１２７（貨物）、という感じで下２桁が２７です。
他県の離島でも２７や２９になってると思います。
母の従姉妹が社長を務めており、二人とも数年ぶりに会えたことをとても喜んでいて、社長さんが即電話をかけて注文してくれたのが、八重食堂（やえ）さんのチャンポン。
好意が身に染みてとても美味しかったです。
祖母の命日当日である5月20日午前は雨が強く降ってたんですが、チャンポン食べて雑談してたら小降りになったので、午後から墓参りを済ませました。
７年経ったんだな～、月日が流れるのは早いもんだな～と思いながら、墓掃除などをしておりました。
対馬市北部の港町、比田勝港周辺です。
韓国からの観光客を見込んで、ここ対馬市に北部には東横イン対馬比田勝、南部には東横イン対馬厳原ができましたが、コロナ騒動で観光客は皆無だそうです。
さすがにこの時期はコロナも収まり始めてるだろうとの予測で、早々と宿泊予約をとってましたが、令和3年5月20日現在、日本全土でえらいことになってますね。
いつもは親戚宅に泊めてもらってるんですが、今回ばかりは不安を与えて迷惑をかけてしまうかも知れないので、東横イン対馬比田勝さんにお世話になりました。
